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靠“烧钱”跑马圈地,获得用户流量后再垄断坐地“收税”的商业模式不可持续

靠“烧钱”跑马圈地,获得用户流量后再垄断坐地“收税”的商业模式不可持续摘要: 原标题:靠“烧钱”跑马圈地,获得用户流量后再垄断坐地“收税”的商业模式不可持续 所有的企业都希望多元化,一旦多元化,这意味着企业的赚钱能力加强以及社会地位的...

原标题:靠“烧钱”跑马圈地,获得用户流量后再垄断坐地“收税”的商业模式不可持续

所有的企业都希望多元化,一旦多元化,这意味着企业的赚钱能力加强以及社会地位的提升。

但说白了,纵观中国商场,能做好多元化的企业真心不多。香港的李嘉诚算一个,李嘉诚的集团,去年集团业务版图遍及五十六个国家,是有史以来最多,据悉其私人投资的回报更是其从商以来第二最高的一年。

但要说到多元化失败的案例,那可就多得数不过来了。如大家熟悉的乐视,就连现在的恒大与宝能集团也深陷多元化发展的困境。

而今天我们要说的是,还是程维的滴滴出行。网友们都清楚,滴滴是依靠互联网打车业务发家的。但程维之前说滴滴打车几年时间亏损了几百亿,我们这里不去争论滴滴打车的钱亏去了哪里。但有一点是可以肯定的,那就是滴滴这几年的多元化步子也迈得很大。

如现在的滴滴不仅有打车,还有互联网外卖、滴滴同城货运、滴滴跑腿以及滴滴社区团购业务。

而今天重点说一下滴滴的社区团购业务。前不久有媒体爆料,说滴滴已计划在全国关闭旗下的社区团购业务,这意味着滴滴在社区团购这一战中彻底输了。

有数据显示,滴滴该业务部门在去年年底有16000名员工,但现在已经下降到10000人,这不明摆着滴滴在这块业务上彻底输了吗?

怎么说呢?一开始滴滴做社区团购,春公子就不太看好。一方面是滴滴没有这块的基因,另一方面滴滴涉足社区团购,是在滴滴上市之前,滴滴有讲新故事的嫌疑。

要知道,在社区团购这一领域,未来最有机会胜出的还是美团和拼多多,这两家目前在这个领域的战力很强。估计未来2到3年社区团购领域的竞争将会出结果。

值得一说的是,社区团购虽还在“大肆扩张”,但是是低调的扩张。对比一下早几年的共享单车、滴滴快递打车、美团饿了么外卖,那才叫肆无忌惮的扩张。

2021年,可以说是滴滴出行的流年。滴滴先是低调的赴美上市,随后滴滴出行APP遭到下架,结果一众竞争对手开始有计划地蚕食滴滴的市场份额。

如之前美团打车APP在各大应用市场重新上线。T3出行传出内部信,计划实行全月无休、连开15城的战斗模式。高德打车则实行免佣金吸纳司机加入。

有数据显示,高德平台日均单量上涨100万单,曹操出行、T3出行上涨十几万单,美团打车、享道出行的整体单量照比今年6月有30%左右的增幅。当然了,目前滴滴打车的每日订单量还是超过了2000万单,依然是这个领域里的王者。

但滴滴需要注意的是,滴滴目前并没有自己的核心竞争力。因为无论是滴滴司机还是消费者,其实对任何一家平台都没有绝对的忠诚度可言。

从本质上来说,大多互联网公司都是一家广告中介公司,互联网企业以前靠“烧钱”跑马圈地,获得用户及流量后,靠垄断坐地“收税”的商业模式明显是不可持续的。

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